Каталог: Stalroc Industrial
Ознакомьтесь с прочными буровыми компонентами, разработанными для экстремальных условий.
Педаль Акселератора
Педаль акселератора преобразует усилие ноги оператора в сигнал или перемещение тяги, управляющее частотой вращения двигателя. Органы управления в кабине работают непрерывно в течение всей смены, и износ шарнира или возвратного механизма приводит к нечёткому отклику или к тому, что педаль перестаёт полностью возвращаться в исходное положение — а это уже вопрос не только производительности, но и безопасности. Органы управления легко откладывают на потом, ведь машина продолжает работать и с изношенной педалью — вплоть до момента, когда перестаёт. Замена по состоянию, а не по факту отказа, сохраняет за оператором полный контроль над машиной. Поскольку органы управления в кабине специфичны для конкретной машины, заказ по номеру производителя исключает риск получить деталь, которая просто не встанет. Stalroc определяет цену на данный артикул Sandvik по номеру детали и экспортирует по всему миру.
Соединительная Пластина
Соединительная пластина, артикул 3115 2887 80, стыкует два участка сборки Atlas Copco по болтовому или штифтовому соединению, и её единственная задача — удерживать соосность соединяемых деталей. Даже незначительно деформированная пластина нарушает эту соосность для всего, что крепится через неё, а не только в самом узле соединения. Поскольку сама пластина в нормальных условиях эксплуатации почти не изнашивается, её повреждение обычно является следствием перегрузки в другом узле сборки, поэтому её стоит осматривать всякий раз, когда вышла из строя связанная с ней деталь, а не считать её незатронутой по умолчанию. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco под оригинальным номером и экспортирует его по всему миру предприятиям горнодобывающей, карьерной и строительной отрасли.
Защита
Защитные элементы ограждают оборудование от ударов, истирания и обломков, которые непрерывно образуются на забое. То, что они защищают, неизменно стоит дороже них самих, и их функция — принимать повреждения вместо основной детали, а значит, защитный элемент, оставленный после исчерпания ресурса, уже не выполняет свою задачу. Повреждения обычно хорошо заметны, что делает этот пункт осмотра одним из самых простых — и в то же время одним из тех, что легче всего откладывают. Замена по состоянию, а не по факту отказа, сохраняет целостность оборудования за ней. Поскольку такие детали расходуются по своей природе, их разумно держать в складском запасе на объекте, а не заказывать реактивно. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco под оригинальным номером и экспортирует его по всему миру на горнодобывающие, туннельные и карьерные объекты.
Держатель Рукава
Держатель рукава фиксирует гидравлические линии, удерживая их по заданной трассе и предотвращая истирание о конструкцию или изгиб в недопустимых местах. Незакреплённые рукава выходят из строя непредсказуемо, а разрыв линии означает потерю жидкости, попадание загрязнений в систему и остановку машины там, где она в этот момент работала. Держатели относятся к тем компонентам, отсутствие которых становится причиной других отказов, поэтому их легко упустить при осмотре. Проверка держателей почти ничего не стоит по сравнению с ценой незапланированной замены рукава посреди смены, и такой осмотр легко вписывается в обычный обход. Если рукава всё равно заменяются, разумно одновременно заменить и изношенные держатели. Stalroc подбирает данный артикул Atlas Copco по номеру детали для поставок по всему миру.
Ролик Шкива
Ролик шкива, артикул 3128 0784 30, направляет ремень или трос по фиксированному радиусу в сборке Atlas Copco, и именно профиль его канавки удерживает ремень в прямом положении, а не общий диаметр колеса. Изношенная канавка позволяет ремню смещаться от центра, и это небольшое отклонение проявляется как ускоренный износ кромки ремня задолго до того, как сам шкив выглядит явно изношенным. Шкив, который больше не вращается свободно на подшипнике, превращает контакт качения в контакт скольжения на границе с ремнём, что изнашивает и ремень, и канавку гораздо быстрее, чем при нормальной работе. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco под оригинальным номером и экспортирует его по всему миру предприятиям горнодобывающей, карьерной и строительной отрасли.
Втулка
Износ в буровом оборудовании целенаправленно перенаправляется на втулки, чтобы сменный компонент принимал его на себя вместо корпуса за ним. Данная втулка выполняет эту функцию в условиях, типичных для эксплуатации перфораторов: ударная нагрузка, вращение и абразивное загрязнение действуют одновременно, а не по очереди. Эксплуатация сверх предела износа переворачивает заложенную в конструкцию экономику: нагрузка и зазор переходят на детали с длительными сроками поставки и высокой стоимостью. Замена по наработке часов бурения — стандартный подход. Заказ по артикулу Atlas Copco принципиально важен, поскольку внешне похожие втулки не взаимозаменяемы между моделями. Stalroc поставляет данную деталь под номером и экспортирует по всему миру подрядчикам горнодобывающей, туннельной и карьерной отрасли.
Задняя Крышка (Бэк-Хэд)
Задняя крышка закрывает тыльную часть перфоратора, удерживая внутреннее давление и фиксируя положение компонентов внутри корпуса. Она расположена на том конце машины, где генерируется энергия удара, а не передаётся, поэтому выполняет герметизирующую и несущую функцию постоянно, а не эпизодически. Повреждение или деформация в этой зоне влияют на соосность расположенных внутри деталей, поэтому её состояние важно не менее самой детали. При разборке перфоратора для капитального ремонта оценка задней крышки вместе с удерживаемыми ею компонентами позволяет избежать сборки машины на основе повреждённого корпуса. Фиксация артикула, пока машина разобрана, экономит время на его поиск позже, в спешке. Stalroc поставляет данную деталь Atlas Copco под оригинальным номером производителя и экспортирует её по всему миру для горнодобывающих и туннельных предприятий.
Скребок (Грязесъёмник)
Скребок защищает подвижную поверхность от загрязнений при её обратном ходе, счищая пыль, грязь и воду до того, как они попадут внутрь узла. Это небольшой компонент, выполняющий профилактическую функцию, и его выход из строя ощущается не напрямую, а через уплотнения, втулки и посадочные отверстия, которые начинают изнашиваться быстрее, как только внутрь проникает абразив. Скребки недороги и обычно заменяются при каждом вскрытии защищаемого узла — это разумная практика с учётом того, что они защищают. Установка изношенного скребка обратно в отремонтированный узел незаметно сводит на нет часть только что выполненной работы. Поскольку скребки подбираются точно под поверхность и канавку, в которой они сидят, надёжнее всего заказывать их по номеру производителя. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco под оригинальным номером и осуществляет доставку по всему миру.
Распорная Втулка
Распорная втулка, артикул 3128 0494 00, обеспечивает фиксированный зазор между двумя компонентами в сборке Atlas Copco, и, в отличие от изнашиваемой детали, в процессе эксплуатации она вообще не должна терять материал. Любое измеримое изменение её размера обычно указывает не на обычный износ, а на неправильную нагрузку в другом узле. Повторное использование старой распорной втулки при ремонте, даже если она выглядит неповреждённой, чревато остаточной деформацией, из-за которой собранное соединение оказывается слегка вне допуска — и это проявится позже как преждевременный износ соседних деталей. Компания Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco под оригинальным номером и экспортирует его по всему миру предприятиям горнодобывающей, карьерной и строительной отрасли.
Скользящая Деталь
Скользящая деталь обеспечивает сменную опорную поверхность там, где один компонент движется относительно другого, принимая износ на себя, а не на конструкцию за ней. В буровом оборудовании это движение обычно сопровождается пылью, абразивными частицами и вибрацией — именно тем сочетанием, которое быстро и неравномерно изнашивает скользящие поверхности. Поскольку эта деталь предназначена для расходования, ей место в графике плановой замены, а не в очереди реактивных заказов. Эксплуатация сверх предела износа переносит его на компоненты, которые сложнее и дороже приобрести. Stalroc предлагает данный артикул Atlas Copco по номеру детали и осуществляет экспорт буровым подрядчикам по всему миру, при необходимости включая в расчёт сопутствующие изнашиваемые детали.
Поворотное Устройство
Поворотное устройство обеспечивает контролируемое вращательное движение узла машины, позиционируя оборудование там, где этого требует выполняемая работа. Механизмы позиционирования воспринимают нагрузку в большем числе направлений, чем предполагает их номинальное назначение, поскольку переносимая ими масса продолжает двигаться после прекращения подачи сигнала, а каждая остановка передаёт этот импульс в механизм. Износ создаёт люфт, а люфт в системе позиционирования означает, что оборудование больше не находится точно там, куда было установлено, что важно для точности работы на забое. Замена до того, как этот люфт достигнет точек крепления, — более дешёвый путь. Stalroc предлагает данный артикул Atlas Copco по номеру детали и осуществляет экспорт на горнодобывающие, тоннельные и карьерные предприятия по всему миру.
Петля
Петля несёт вес и движение панели или крышки через многократные циклы открывания, под вибрацией, которая постоянно работает против любого крепления на машине. Износ создаёт люфт, люфт позволяет панели двигаться и дребезжать, а возникающая усталость металла в итоге достигает точек крепления, а не остаётся в самой петле. Замена изношенной петли до того, как она повредит то, на чём закреплена, — простая экономическая логика, а проверка занимает секунды при любом плановом осмотре. Если затянуть с ремонтом достаточно надолго, он переходит с петли на саму панель и её крепления. Stalroc предлагает данную деталь Atlas Copco по номеру производителя и осуществляет экспорт на горнодобывающие, тоннельные и карьерные предприятия по всему миру, при необходимости включая в тот же запрос сопутствующую фурнитуру доступа.