Furukawa Repuestos
Componentes compatibles para perforadoras de roca para Furukawa — 5 piezas listadas
Repuestos resistentes para perforadoras de roca de la serie HD de Furukawa.
Portabroca (Chuck Driver)
El portabroca conecta la energía de percusión del pistón con el buje de la herramienta y, a través de este, con el puntero que trabaja la roca o el hormigón. En el Furukawa HD715, la referencia HD71502025 se ubica en el extremo inferior de la carcasa, de modo que todo impacto que entrega el rompedor pasa por él antes de llegar a la herramienta. Una holgura interna excesiva permite que la herramienta se desplace con cada golpe, manifestándose primero como desgaste irregular del vástago y luego como vibración transmitida a través de la pluma. Como el portabroca soporta la combinación más severa de impacto y contaminación de toda la máquina, conviene revisarlo durante los cambios de herramienta programados, en lugar de esperar a un síntoma lo bastante grave como para notarse en operación normal. Muchos talleres lo sustituyen junto con los bujes delantero y trasero como grupo de desgaste, ya que hacer funcionar un componente desgastado junto a vecinos nuevos suele acortar la vida útil de todos ellos. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de canteras, minería y demolición.
Engranaje de Transmisión
El engranaje de transmisión, referencia HD71502007, pertenece al mecanismo de rotación del rompedor HD715 y no a la vía directa de percusión, convirtiendo la entrada rotativa en un movimiento controlado del portaherramientas. El desgaste en este punto suele manifestarse primero como contragolpe (backlash), una pequeña holgura que un técnico puede percibir a mano antes de que se vuelva visible como desgaste de dientes. Como este componente respalda la rotación y no el golpe en sí, los síntomas pueden ser más sutiles que los de un portabroca en falla: una rotación que se siente más áspera, o un portaherramientas que no queda exactamente en la posición esperada. Detectarlo en la etapa de contragolpe mantiene el trabajo como un simple cambio de piezas; superar ese punto arriesga dañar también el engranaje complementario y el alojamiento de la carcasa. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de canteras, demolición y minería que operan rompedores HD715.
Buje de Pistón
El buje de pistón, referencia HD71201528, guía el pistón alternativo dentro del cilindro del rompedor Furukawa HD712, manteniéndolo centrado y sellado a través de miles de golpes por hora. Una holgura excesiva permite que el pistón se desplace fuera de eje, y la derivación interna resultante reduce la energía de golpe aunque el circuito hidráulico aguas arriba funcione con normalidad, una trampa diagnóstica habitual. Como el buje se encuentra dentro del cilindro, sustituirlo implica un desarme completo, lo que lo convierte en un componente que conviene evaluar durante el servicio mayor programado y no de forma reactiva. La mayoría de los talleres aprovechan ese acceso para revisar al mismo tiempo el estado del pistón y el kit de retenes, ya que un retén que falle poco después simplemente volverá a contaminar un buje recién instalado. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y demolición.
Buje Delantero
El buje delantero, referencia HD71502202, se ubica en el extremo inferior de la carcasa del HD715, donde guía y soporta el vástago de la herramienta más cercano al frente de trabajo, absorbiendo las cargas laterales generadas cada vez que la herramienta se utiliza en ángulo en lugar de en línea recta. Dentro del grupo de guía de herramienta, suele ser el que más rápido se desgasta, al estar más expuesto al polvo y los detritos. Un buje delantero desgastado permite que la herramienta se mueva lateralmente, y esa holgura se transmite hacia arriba, hacia el portabroca y el alojamiento de la carcasa, ambos mucho más costosos de reparar que el buje en sí. La mayoría de los talleres sustituyen juntos el buje delantero y el trasero, en lugar de hacerlo por separado, ya que ambos se desgastan a ritmos similares al soportar el mismo vástago. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de canteras, demolición y minería.
Kit de Retenes
Un kit de retenes reúne los elementos de sellado que necesita un conjunto para su reconstrucción, suministrados como un juego ajustado entre sí para que el trabajo pueda completarse sin descubrir a mitad de camino que falta una pieza. Los retenes son consumibles por diseño y se renuevan cada vez que se abre un conjunto hidráulico, sin importar el aspecto que tengan los retirados. El error más común es montar retenes nuevos en un alojamiento o sobre un vástago que ya está rayado, lo que provoca que la fuga reaparezca en una fracción del intervalo esperado. Evaluar esas superficies antes de instalar el kit es lo que hace que valga la pena montarlo. Como los kits son específicos del conjunto y de su generación, pedir por la referencia del fabricante evita un juego que no coincida. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de perforación.