Atlas Copco Repuestos
Componentes compatibles para perforadoras de roca para Atlas Copco — 118 piezas listadas
Tornillo
La pieza 3147 1479 03 es un tornillo utilizado para asegurar una unión estructural en equipos Atlas Copco, y aunque un elemento de fijación rara vez llama la atención como una bomba o un rodamiento, su grado de material y su torque de ajuste se eligen específicamente para la trayectoria de carga que cierra. Un equivalente genérico puede verse idéntico sin ofrecer la resistencia a la fatiga que tiene la pieza original. Como los elementos de fijación son económicos y rápidos de instalar en comparación con casi todo lo demás en una revisión general, suelen tratarse como un detalle menor, y ahí es precisamente donde está el riesgo: un tornillo que se afloja o se corta puede permitir que una unión estructural se desplace bajo carga, convirtiendo un componente de bajo costo en una reparación mucho mayor. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Tornillo
La pieza 3115 0782 10 es un tornillo utilizado dentro de una perforadora Atlas Copco, donde recibe la vibración del ciclo de percusión además de la carga de sujeción estática que normalmente soporta un elemento de fijación. Esa combinación es lo que hace que el sistema de bloqueo original y el recubrimiento de la rosca importen más aquí que en una unión estática, ya que la vibración es lo que realmente afloja un elemento de fijación con el tiempo. Una perforadora que ha pasado por varios desmontajes es un lugar habitual para encontrar un elemento de fijación reutilizado más allá del punto en que su sistema de bloqueo sigue funcionando, algo que conviene revisar en cada revisión general en lugar de asumir que está bien porque todavía ajusta. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Rodamiento de Rodillos
El rodamiento de rodillos, pieza 0509 0223 00, soporta una combinación de carga radial y axial mayor que la que podría absorber un rodamiento de agujas o de bolas del mismo tamaño, razón por la cual suele ubicarse en los puntos más exigidos del tren de transmisión de una perforadora. Al estar diseñado para esa carga mayor, su modo de falla es más repentino que gradual: un rodamiento de rodillos tiende a funcionar bien hasta que deja de hacerlo, dando menos aviso previo que un rodamiento con menor carga en la misma máquina. Esa ventana de aviso más estrecha es la razón por la que los rodamientos de rodillos en este tipo de posición suelen reemplazarse en un intervalo fijo en lugar de dejarse funcionar hasta la falla observada. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Rodamiento de Rodillos
El rodamiento de rodillos, pieza 0509 0221 00, se ubica en un punto de apoyo de eje en equipos Atlas Copco y está dimensionado para un ajuste específico de alojamiento y eje, por lo que un rodamiento que gira en su alojamiento o en su eje pierde su capacidad nominal aunque siga girando libremente al probarlo a mano. Ese tipo de falla de ajuste es fácil de pasar por alto en una revisión de banco, ya que el rodamiento en sí puede parecer completamente funcional. El ingreso de contaminación suele ser lo que realmente termina con la vida útil de un rodamiento de rodillos y no la fatiga pura, ya que incluso un contacto rodante duro y limpio tolera muchos más ciclos de los que permiten la mayoría de los entornos de trabajo, razón por la cual la condición de las juntas alrededor del rodamiento importa tanto como el rodamiento mismo. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Anillo
El anillo, pieza 3125 4974 00, asienta contra un hombro mecanizado dentro de un conjunto Atlas Copco para retener o ubicar un componente adyacente, sin soportar prácticamente ninguna carga propia en operación normal. Como realiza tan poco trabajo en servicio, un anillo deformado o de menor tamaño es fácil de pasar por alto en una inspección rápida, aunque es exactamente el tipo de error de tolerancia pequeño que después se manifiesta como juego en otra parte del conjunto. Un anillo reutilizado de una reconstrucción anterior, incluso uno que parece sin daño, puede haber tomado una deformación permanente durante el desmontaje que le impide asentar completamente a escuadra. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Polea
La polea, pieza 3222 3094 37, es la más grande del par de poleas en su sistema de transmisión, fijando la relación de reducción de la correa que transporta y soportando una carga de tensión de correa proporcionalmente mayor que una polea más pequeña en el mismo sistema. Una polea con la garganta desgastada de este lado de la transmisión desequilibra la tensión en todo el recorrido de la correa, no solo en el punto de contacto. Como esta polea soporta una mayor proporción de la carga total de la transmisión, el desgaste del rodamiento en su cubo suele avanzar más rápido que en la polea más pequeña con la que se empareja, por lo que conviene revisarlas juntas en lugar de asumir un desgaste parejo en toda la transmisión. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Perfil
El perfil, pieza 3128 0893 00, es una sección estructural conformada que proporciona un borde de montaje o una guía de deslizamiento dentro de un conjunto Atlas Copco, y su sección transversal exacta es la referencia contra la que se ajustan otros componentes. Incluso una deformación mínima a lo largo de su longitud cambia cómo se asienta cualquier elemento que se deslice o se monte sobre él, algo más fácil de percibir como aspereza en funcionamiento que de detectar a simple vista. Como el perfil es una pieza estructural pasiva y no una pieza de desgaste en operación normal, el daño en él suele originarse por un impacto o una sobrecarga en otra parte, por lo que conviene revisarlo siempre que un componente que corre sobre él haya fallado de forma inesperada. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Placa
La placa, pieza 3128 0485 00, forma una superficie de montaje o de desgaste dentro de un conjunto Atlas Copco, y su planitud contra la superficie sobre la que asienta o desliza importa más para su desempeño que su espesor por sí solo. Una placa que se ha deformado, aunque sea levemente, por calor o por un ajuste de pernos desparejo deja un espacio que concentra la carga en los puntos altos en lugar de distribuirla de manera uniforme. Como ese tipo de distorsión suele ser invisible sin una regla de precisión, conviene revisar la planitud de una placa que haya pasado por una sobrecarga anterior, incluso cuando no muestra daño evidente. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Guía de Pistón
La guía de pistón, pieza 3115 1680 00, mantiene centrado el pistón de percusión en su cilindro durante la carrera de retorno de una perforadora Atlas Copco, soportando la carga lateral que el propio pistón no está diseñado para absorber. Está diseñada deliberadamente como la superficie más blanda de las dos en contacto, de modo que se desgaste en lugar del pistón o del cilindro, ambos mucho más costosos de reemplazar. Una guía de pistón desgastada permite que el pistón entre en contacto directo con la pared del cilindro en parte de su carrera, y una vez que eso ocurre el cilindro empieza a rayarse, lo que convierte un simple reemplazo de guía en una reconstrucción completa del cilindro si se deja pasar demasiado tiempo. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Guía de Pistón
La guía de pistón, pieza 3115 2124 00, centra el pistón de percusión en el extremo delantero de su carrera en una perforadora Atlas Copco, absorbiendo la carga lateral que se genera cuando el pistón se aproxima al impacto contra la culata. Como esta posición recibe al pistón en su mayor velocidad, el desgaste aquí suele desarrollarse más rápido que en una guía ubicada antes en la carrera. Una guía delantera desgastada permite que el pistón golpee levemente desalineado, y esa desalineación en el punto de impacto suele manifestarse primero como desgaste acelerado en la culata y el portabrocas antes que como una falla evidente en la guía misma. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Tubo
El tubo, pieza 3128 0486 00, transporta fluido o aire entre dos puntos de un conjunto Atlas Copco bajo una presión que varía en cada carrera de operación en lugar de mantenerse constante, por lo que la fatiga en sus racores extremos suele ser el factor limitante más que el desgaste a lo largo de su longitud. Un tubo que ha quedado levemente doblado fuera de su trazado original durante una reparación anterior concentra tensión en ese punto de curvatura, lo que acorta su vida útil restante aunque siga reteniendo presión sin problemas. Una fuga incipiente en un racor suele oírse u olerse antes de verse, en particular en una línea que recorre un lugar fuera de la vista directa, razón por la cual conviene revisar los racores según un programa y no esperar una señal visible. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Polea
La polea, pieza 3128 0785 34, es la más pequeña del par de poleas en su sistema de transmisión, girando a mayor velocidad rotacional que su contraparte más grande para la misma velocidad de correa, lo que significa que su rodamiento acumula más revoluciones por hora de funcionamiento. Ese mayor número de ciclos es la razón por la que la polea pequeña de un par de transmisión suele alcanzar su límite de servicio antes que la grande, aunque ambas soporten la misma tensión de correa. Una garganta desgastada fuera de perfil en esta polea permite que la correa se desplace ligeramente descentrada, y esa pequeña desalineación se manifiesta como un desgaste acelerado en el borde de la correa mucho antes de que la polea misma parezca visiblemente desgastada. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.