Каталог: Stalroc Industrial
Ознакомьтесь с прочными буровыми компонентами, разработанными для экстремальных условий.
Датчик температуры
Датчик температуры, артикул 9106 1856 02, подаёт в систему управления показание, на основании которого она защищает установку от перегрева, поэтому от точности самого датчика напрямую зависит эффективность всей стратегии защиты, а не только от порога срабатывания, заданного в программном обеспечении. Датчик, уходящий из калибровки, выдаёт правдоподобное, но неверное значение температуры, что либо вызывает необоснованные остановки, либо, что серьёзнее, не срабатывает при реальном перегреве. Поскольку разбалансированный датчик по-прежнему выдаёт показание, а не явный код ошибки, его труднее выявить без периодической проверки калибровки по эталону. Stalroc поставляет данную позицию Atlas Copco по номеру детали и экспортирует продукцию горнодобывающим, карьерным и буровым предприятиям по всему миру.
Втулка
Втулка, артикул 3115 1881 00, устанавливается в месте, где вал проходит через силовой корпус, а не в точке износа вдоль хода поршня, поэтому её функция ближе к стабильной опоре вращения, чем к восприятию повторяющихся ударных нагрузок. Такая более спокойная эксплуатация означает, что она изнашивается медленнее втулок ближе к ударному узлу перфоратора, и именно поэтому её легко упустить при капремонте, сосредоточенном на быстрее изнашивающихся компонентах. Перфоратор, отремонтированный по изнашиваемым деталям ударного узла при непроверенной втулке такого типа, всё равно может вернуться в эксплуатацию с люфтом в точке, которую никто не осмотрел. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Направляющая поршня
Направляющая поршня, артикул 3115 5050 01, устанавливается под конкретный диаметр расточки, а её зазор относительно поршня выдержан настолько плотно, что доля миллиметра дополнительного износа меняет то, насколько точно по оси наносит удар поршень. Из-за такой точности зазора визуальный осмотр или проверка на ощупь редко фиксируют износ достаточно рано — эту деталь надёжнее измерять, чем осматривать. Направляющую, показавшую выход за допуск при измерении, стоит менять самостоятельно, даже если направляемый ею поршень ещё проходит проверку, поскольку эксплуатация нового поршня с изношенной направляющей просто переносит износ направляющей на новый поршень. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Направляющая поршня
Направляющая поршня, артикул 3115 3094 00, — одна из двух или более направляющих, расположенных вдоль хода бурового молотка, и поскольку они работают совместно, износ в одной точке не всегда проявляется как симптом, пока зазор не увеличится и во второй направляющей. Одна изношенная направляющая может частично компенсироваться исправной соседней, поэтому симптомы снижения скорости бурения и вибрации иногда появляются только после того, как вторая направляющая пары также превысила предел. По этой причине направляющие в такой позиции обычно проверяют и заменяют парами, а не по отдельности, даже если только одна из них показывает выход за допуск при измерении. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Направляющая поршня
Направляющая поршня, артикул 3115 2126 00, расположена ближе всего к точке удара поршня по хвостовику, что ставит её под наиболее резкую смену направления нагрузки во всей цепи направляющих, поскольку поршень останавливается и меняет направление на каждом цикле. Направляющие в этой позиции обычно изнашиваются быстрее тех, что расположены дальше по ходу, поэтому она часто первой из направляющих бурового молотка достигает предела износа, даже когда остальные всё ещё в исправном состоянии. Поскольку она изнашивается первой, проверка именно этой направляющей при каждом капремонте, а не предположение о равномерном износе всей цепи направляющих, позволяет уловить самый ранний признак того, что передней части требуется внимание. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Стопорное кольцо-упор
Стопорное кольцо-упор, артикул 3115 2117 80, задаёт жёсткий предел хода компонента прежде, чем он будет остановлен, а не наткнётся на то, что находится дальше, поглощая этот удар при каждом цикле, когда до него доходит движение. В отличие от кольца, которое лишь изредка достигает своего предела, кольцо, установленное в точке, куда механизм доходит регулярно, принимает такой удар непрерывно, поэтому скорость его износа сильно зависит от того, в каком именно месте машины оно установлено. Стопорное кольцо-упор, обнаруженное сплющенным или треснувшим, стоит воспринимать как повод проверить и то, что находится непосредственно за ним, поскольку вышедшее из строя кольцо обычно уже хотя бы раз позволило чему-то пройти дальше положенного. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Большая гильза
Гильза, артикул 3115 5358 04, — вариант большего диаметра, устанавливаемый на буровой молоток более крупной рамы, чем стандартная гильза, и её размер означает как больший объём материала, так и более высокую стоимость корпуса за ней, что повышает цену вопроса при своевременном выявлении износа до того, как гильза выработает свой ресурс полностью. Поскольку более крупная гильза также представляет собой более крупный отдельный заказ, объекты, эксплуатирующие технику этого типоразмера, как правило, держат её на складе, а не заказывают реактивно, когда капремонт уже начался. Установка гильзы стандартного размера вместо этой, даже если каталог указывает их как связанные детали, оставляет корпус недостаточно поддержанным именно по тому диаметру, который имеет значение. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру предприятиям горнодобывающей, тоннельной и карьерной отраслей.
Шайба
Шайба, артикул 3115 0823 00, распределяет зажимное усилие по плоскости соединения на буровом молотке Atlas Copco, и поскольку это соединение находится в месте постоянной вибрации машины, шайба выполняет больше работы, чем аналогичная шайба выполняла бы в статичной сборке. Шайба, многократно используемая при нескольких разборках, приобретает остаточную деформацию сжатия, которая уменьшает реальную опорную площадь, которую она обеспечивает в соединении, даже если её внешние размеры выглядят неизменными. Замена шайб вместе с крепежом, под который они устанавливаются, а не использование их как многоразовой проставки, сохраняет зажим соединения таким, каким он был задуман изначально. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Вал
Вал, артикул 3115 0821 00, передаёт крутящий момент через приводную линию бурового молотка под постоянной нагрузкой, с ударами перфорации, накладывающимися на стабильное вращение. Вал, работающий с небольшим биением, редко сигнализирует об этом напрямую — вместо этого он изнашивает подшипники и втулки, через которые проходит, поэтому вал часто проверяют в последнюю очередь, а не в первую, хотя именно он нередко является первопричиной. Проверка вала при плановом капремонте, а не после того, как отказ подшипника уже указал на него, — более надёжный способ выявить проблему с валом прежде, чем он выведет из строя соседние компоненты. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Вращающийся патрон
Вращающийся патрон, артикул 3115 2649 00, удерживает переходник хвостовика и передаёт на него как вращение, так и удар, а значит любой износ в его зажиме проявляется как потеря энергии сразу по двум направлениям, а не по одному. Патрон, слегка разработавшийся, всё ещё продолжает вращать хвостовик, поэтому одна лишь функция вращения не является надёжным тестом его состояния — способность передавать ударную энергию ухудшается первой, и это труднее заметить из кабины. Поскольку патрон находится непосредственно в этой двойной цепи нагрузки, его износ ускоряет износ всего, что он удерживает, поэтому его обычно оценивают вместе с хвостовиком при плановой проверке любого из них. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Вращающийся патрон
Вращающийся патрон, артикул 3115 5313 80, подобран под конкретный профиль хвостовика, и именно посадка между ними, а не внешние размеры патрона, фактически передаёт крутящий момент, поэтому патрон, выглядящий подходящим для машины, всё же может не подходить к хвостовику, который он должен удерживать. Установка несоответствующей пары патрон-хвостовик изнашивает оба элемента быстрее, чем при правильном сопряжении, поскольку нагрузка концентрируется на немногих точках контакта, которые всё же совпадают, а не распределяется равномерно. Сверка обоих артикулов с руководством по запчастям машины перед заказом любого из них позволяет избежать такого несоответствия, которое легко допустить, поскольку патроны соседних поколений буровых молотков часто выглядят взаимозаменяемыми. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.
Приводная муфта (драйвер)
Приводная муфта, артикул 3115 2650 00, передаёт вращение через шлицевое соединение внутри приводной линии бурового молотка, и износ шлицев здесь, как правило, происходит неравномерно по профилю зуба, а не равномерно, поскольку в любом заданном направлении вращения нагрузку несёт лишь часть каждого зуба. Поэтому измерение люфта в одной точке может пропустить износ, сосредоточенный в другом месте того же шлицевого соединения, и муфту с подозрением на износ лучше проверять по всему профилю зуба, чем в одной точке. Поскольку люфт мгновенно превращается в удары при каждом реверсе машины, муфта, изношенная с одной стороны шлицев, нередко выходит из строя раньше, чем можно предположить по одному лишь измеренному люфту. Stalroc поставляет данный артикул Atlas Copco по номеру детали и экспортирует его по всему миру для горнодобывающих, карьерных и буровых подрядчиков.