Catálogo: Stalroc Industrial
Explore componentes de perforación de alta resistencia diseñados para entornos extremos.
Brazo
El brazo, pieza 3222 3189 11, es un elemento de acople mecánico que transmite movimiento o carga entre dos puntos de un conjunto Atlas Copco, pivotando en ambos extremos bajo carga cíclica repetida. El desgaste se concentra en esos puntos de pivote mucho antes de que el cuerpo del brazo muestre señales de fatiga, por lo que el juego en la articulación suele ser el primer indicio de un problema. Un brazo que ha desarrollado juego en sus pivotes permite que el mecanismo que impulsa se desvíe levemente de su trayectoria prevista en cada ciclo, lo que con el tiempo acelera el desgaste de todo lo que tiene conectado. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Buje
El buje, pieza 3128 3141 67, es un manguito sacrificable que soporta la carga rotativa o deslizante para que el alojamiento circundante no se desgaste directamente, y está diseñado deliberadamente como la superficie más blanda de las dos en contacto. En cuanto su holgura supera la tolerancia, la carga de la que protegía al alojamiento empieza a llegar a este directamente. Como el buje se desgasta de adentro hacia afuera, puede desarrollarse juego mucho antes de que el desgaste sea visible desde fuera del conjunto, razón por la cual la holgura suele verificarse por medición y no a simple vista durante el mantenimiento programado. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Válvula de Retención
La válvula de retención, pieza 3128 2099 55, permite el flujo en un solo sentido y se cierra ante el flujo inverso, y su capacidad de sellado depende de un resorte y un asiento que soportan miles de ciclos sin llegar a desgastarse como lo haría una pieza deslizante. Una válvula de retención que ya no asienta por completo no detiene el funcionamiento del circuito, simplemente permite que la presión se filtre en sentido contrario entre ciclos. Ese tipo de fuga interna suele manifestarse como una respuesta más lenta o una presión de retención reducida, en lugar de una falla evidente, lo que hace fácil pasar por alto una válvula desgastada hasta que el síntoma se rastrea directamente hasta ella. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Acople
El acople, pieza 3115 0277 00, une dos secciones rotativas o alternantes de la sarta de perforación de Atlas Copco para que el torque y la energía de impacto pasen limpiamente entre ellas, y sus roscas absorben la misma carga de choque repetida que los componentes a ambos lados. El desgaste de la rosca reduce la cantidad de energía realmente transmitida a través de la unión, mucho antes de que el acople muestre daño visible. Un acople que trabaja suelto bajo impacto se desgasta rápidamente en cuanto aparece el juego, ya que cada golpe incluye entonces un impacto dentro de la propia unión en lugar de una transferencia limpia de energía, por lo que un acople que ha empezado a aflojarse se deteriora más rápido a partir de ese punto. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Tapa
La tapa, pieza 3115 2618 00, cierra una abertura en el alojamiento de Atlas Copco para evitar la entrada de contaminación y retener el lubricante o fluido en su interior, y su superficie de sellado debe mantenerse plana e intacta para cumplir ambas funciones. Una tapa que ha sido retirada y reinstalada repetidamente durante el mantenimiento suele ser el primer lugar al que se rastrea una fuga lenta o un problema de ingreso de contaminación. Como la tapa rara vez falla estructuralmente, el daño suele ser un rayado superficial en la cara de sellado producto de un desmontaje anterior, fácil de pasar por alto en una inspección visual rápida pero suficiente para comprometer la junta debajo. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Anillo de Tope
El anillo de tope, pieza 3115 1434 00, mantiene un rodamiento, buje o pistón alineado en su posición de trabajo dentro de un conjunto Atlas Copco y soporta el empuje axial que de otro modo desplazaría a ese componente fuera de su posición. Casi no soporta carga radial en operación normal, precisamente por eso un anillo agrietado o deformado es fácil de pasar por alto en una revisión visual de rutina. Un anillo de tope que ha comenzado a distorsionarse bajo el empuje repetido permite que el componente detrás de él se desplace levemente en cada ciclo, y ese pequeño corrimiento suele ser lo primero que se manifiesta como desgaste desparejo en la pieza que debía mantener en posición. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Espaciador
El espaciador, pieza 3128 0610 00, mantiene una holgura fija entre dos componentes de un conjunto Atlas Copco, y a diferencia de una pieza de desgaste, no está pensado para perder material en servicio. Cualquier cambio medible en su dimensión suele ser señal de una carga incorrecta en otra parte del conjunto y no de un desgaste rutinario. Reutilizar un espaciador antiguo durante una reparación, incluso uno sin daño visible, arriesga una deformación permanente que deja el conjunto reensamblado levemente fuera de tolerancia, algo que solo se manifiesta después como desgaste prematuro en las piezas a ambos lados. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Buje de Culata
El buje de culata, pieza 3115 2118 00, guía la culata de perforación mientras transmite la energía de impacto del pistón hacia la varilla de perforación, absorbiendo la carga lateral que genera cualquier desalineación entre ambos. Está diseñado deliberadamente como la superficie más blanda de las dos en contacto, de modo que se desgaste en lugar de la culata, que es la pieza mucho más costosa de reemplazar. Un buje de culata desgastado permite que esta se desvíe levemente de su eje en cada golpe, y esa pequeña desalineación se agrava rápidamente bajo percusión, acelerando el desgaste de la propia culata una vez que la holgura del buje se ha abierto. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.
Junta
La junta, pieza 3128 2166 00, contiene el fluido o lubricante en una interfaz móvil de un conjunto Atlas Copco, y su labio debe mantener contacto constante con un eje o alojamiento en movimiento relativo continuo. Una junta que se ha endurecido con el tiempo puede parecer intacta en el banco de pruebas y aun así fugar apenas se pone en servicio, ya que el labio ya no flexiona lo suficiente para seguir las irregularidades de la superficie. Una junta que fuga rara vez es el final de la historia, ya que la contaminación que ingresa por el mismo espacio por donde escapa el fluido suele dañar lo que la junta protegía mucho antes de que la fuga en sí resulte evidente. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de construcción.
Mandíbula
La mandíbula, pieza 052 317 48, es la superficie de desgaste principal que tritura el material contra su placa opuesta en una trituradora de mandíbulas Sandvik, y su perfil está diseñado para seguir mordiendo la alimentación a medida que se desgasta, en lugar de alisarse y dejar pasar material sin triturar. Una mandíbula usada más allá de su espesor útil pierde esa capacidad de mordida mucho antes de parecer visiblemente desgastada. Las mandíbulas se emparejan en pares, y hacer funcionar una mandíbula muy desgastada contra una placa opuesta más nueva distorsiona el ángulo de trituración y concentra el desgaste de forma despareja en ambas. La dureza y la granulometría del material de alimentación determinan la velocidad de desgaste más que las horas de funcionamiento, por lo que las operaciones controlan el perfil remanente en lugar de un calendario fijo. Stalroc cotiza esta referencia Sandvik por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de trituración.
Mandíbula
La mandíbula, pieza 052 318 78, es la contraparte móvil de la placa fija de una trituradora de mandíbulas Sandvik, oscilando en su carrera de trituración en cada ciclo en lugar de permanecer estática frente a la alimentación. Ese movimiento hace que reciba carga de impacto además del desgaste abrasivo que absorbe una mandíbula fija, por lo que su patrón de desgaste suele desarrollarse más rápido y de forma más despareja en toda la cara. Como las dos mandíbulas de una trituradora están emparejadas, reemplazar solo la mandíbula móvil cuando la placa fija ya superó ampliamente su vida útil deja la geometría de trituración fuera de lo previsto para la cámara. Stalroc cotiza esta referencia Sandvik por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de trituración.
Conjunto de Engranajes
El conjunto de engranajes, pieza 090 475 68, transmite la tracción a través de un juego de engranajes emparejados cuyos perfiles de diente se cortan y templan para trabajar juntos, razón por la cual se suministra como conjunto y no como piezas individuales. Combinar un engranaje nuevo con uno desgastado concentra la carga en un área de contacto cada vez menor y acelera el desgaste de ambos. El desgaste de engranajes suele percibirse por el sonido antes que a la vista, manifestándose como un cambio en el ruido de funcionamiento o en el juego mucho antes de que un diente muestre daño evidente, y la calidad de la lubricación tiene un efecto determinante en la vida útil del conjunto. Stalroc cotiza esta referencia Sandvik por número de pieza y exporta a nivel mundial a empresas mineras, de canteras y de perforación.