Catálogo: Stalroc Industrial
Explore componentes de perforación de alta resistencia diseñados para entornos extremos.
Pieza Deslizante
La pieza deslizante, referencia 3222 3153 44, se desplaza contra una superficie de contacto bajo fricción controlada como parte de un mecanismo de varillaje o guía, y su material antifricción está ajustado con precisión a esa superficie. Un sustituto que coincida dimensionalmente pero use un material distinto puede desgastarse más rápido de lo previsto, o, peor aún, desgastar la superficie más costosa contra la que se desplaza. El desgaste suele manifestarse primero como holgura o rugosidad en el mecanismo, más que como daño visible en la pieza en sí, y la contaminación en la interfaz de deslizamiento lo acelera considerablemente. Como la pieza forma parte de un conjunto más grande, revisarla durante el servicio programado detecta el desgaste antes de que se propague. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y construcción.
Panel Táctil
El panel táctil, referencia 3222 9890 28, es la interfaz de operador a través de la cual circulan los comandos de control y la información de diagnóstico en el equipo Atlas Copco. A diferencia de una pieza mecánica de desgaste, sus modos de fallo son eléctricos: una capa táctil degradada, una pantalla que pierde brillo o la entrada de humedad tras un sello envejecido. Como el panel es el único punto a través del cual el operador supervisa la máquina, un fallo en este punto tiene un impacto desproporcionado en la productividad y la seguridad, a veces ocultando códigos de fallo o bloqueos que el operador vería de otro modo. Conviene confirmar la alimentación eléctrica y el cableado antes de asumir que el propio panel ha fallado, ya que un panel reemplazado no resolverá un fallo aguas arriba. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y construcción.
Manómetro
El manómetro, referencia 3177 3032 00, indica directamente la presión del sistema en el equipo Atlas Copco, y las decisiones sobre la operación de la máquina dependen de la precisión de esa lectura. Un manómetro rara vez falla quedándose en blanco de forma evidente; con más frecuencia se descalibra de forma silenciosa mientras sigue pareciendo completamente normal para el operador que lo lee. Un manómetro que indica una presión falsa es, en cierto modo, más peligroso que uno que ha fallado de forma visible, ya que un fallo visible al menos llama la atención. El impacto mecánico proveniente de un montaje sin protección es una causa común y evitable de fallo prematuro del manómetro. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y construcción.
Brida
La brida, referencia 2653 2679 44, une dos secciones de una carcasa o conjunto en una interfaz atornillada en lugar de una unión permanente, de modo que pueda abrirse para inspección o sustitución de componentes. La planitud y el acabado superficial de la cara de contacto determinan qué tan bien sella o alinea la unión, y una pequeña deformación puede comprometer ambos aspectos aunque la brida aún se vea estructuralmente sana. Un apriete desigual de los tornillos es una causa común de fallos de junta que, superficialmente, parecen un problema del material de sellado. Renovar la junta junto con la brida, en lugar de reutilizar una ya comprimida, evita repetir el mismo fallo tras el reensamblaje. Stalroc cotiza esta referencia Atlas Copco por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y construcción.
Portabroca (Chuck Driver)
El portabroca conecta la energía de percusión del pistón con el buje de la herramienta y, a través de este, con el puntero que trabaja la roca o el hormigón. En el Furukawa HD715, la referencia HD71502025 se ubica en el extremo inferior de la carcasa, de modo que todo impacto que entrega el rompedor pasa por él antes de llegar a la herramienta. Una holgura interna excesiva permite que la herramienta se desplace con cada golpe, manifestándose primero como desgaste irregular del vástago y luego como vibración transmitida a través de la pluma. Como el portabroca soporta la combinación más severa de impacto y contaminación de toda la máquina, conviene revisarlo durante los cambios de herramienta programados, en lugar de esperar a un síntoma lo bastante grave como para notarse en operación normal. Muchos talleres lo sustituyen junto con los bujes delantero y trasero como grupo de desgaste, ya que hacer funcionar un componente desgastado junto a vecinos nuevos suele acortar la vida útil de todos ellos. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de canteras, minería y demolición.
Buje de Pistón
El buje de pistón, referencia HD71201528, guía el pistón alternativo dentro del cilindro del rompedor Furukawa HD712, manteniéndolo centrado y sellado a través de miles de golpes por hora. Una holgura excesiva permite que el pistón se desplace fuera de eje, y la derivación interna resultante reduce la energía de golpe aunque el circuito hidráulico aguas arriba funcione con normalidad, una trampa diagnóstica habitual. Como el buje se encuentra dentro del cilindro, sustituirlo implica un desarme completo, lo que lo convierte en un componente que conviene evaluar durante el servicio mayor programado y no de forma reactiva. La mayoría de los talleres aprovechan ese acceso para revisar al mismo tiempo el estado del pistón y el kit de retenes, ya que un retén que falle poco después simplemente volverá a contaminar un buje recién instalado. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y demolición.
Buje Delantero
El buje delantero, referencia HD71502202, se ubica en el extremo inferior de la carcasa del HD715, donde guía y soporta el vástago de la herramienta más cercano al frente de trabajo, absorbiendo las cargas laterales generadas cada vez que la herramienta se utiliza en ángulo en lugar de en línea recta. Dentro del grupo de guía de herramienta, suele ser el que más rápido se desgasta, al estar más expuesto al polvo y los detritos. Un buje delantero desgastado permite que la herramienta se mueva lateralmente, y esa holgura se transmite hacia arriba, hacia el portabroca y el alojamiento de la carcasa, ambos mucho más costosos de reparar que el buje en sí. La mayoría de los talleres sustituyen juntos el buje delantero y el trasero, en lugar de hacerlo por separado, ya que ambos se desgastan a ritmos similares al soportar el mismo vástago. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de canteras, demolición y minería.
Kit Estabilizador
El kit estabilizador, referencia Bg00646593, mantiene un accesorio de perforación Sandvik firme y correctamente alineado durante el trabajo, y se suministra como kit porque sus patines, pasadores y bujes funcionan como un conjunto coordinado. Sustituir un elemento desgastado dejando los demás en su lugar rara vez restablece la estabilidad que el conjunto está diseñado para brindar. Sin una estabilización adecuada, la carga lateral originada por un terreno irregular se traduce en movimiento lateral que acelera el desgaste de rodamientos y retenes mucho más allá del propio estabilizador, por lo que el desgaste en este punto tiene un efecto desproporcionado sobre el resto del tren de perforación. Las condiciones del terreno hacen variar considerablemente el intervalo de sustitución de un sitio a otro. Stalroc cotiza esta referencia Sandvik por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y perforación.
Rueda Loca
La rueda loca, referencia 322 278 48, soporta y guía una correa o cadena de oruga en movimiento sin impulsarla, girando sobre un rodamiento interno que, por lo general, determina su vida útil real más que la propia superficie exterior de la rueda. Una rueda que ya no gira libremente convierte el contacto de rodadura en contacto de deslizamiento en el punto de contacto. Ese único fallo puede acortar de forma significativa la vida de la cadena de oruga o la correa, mucho más costosas, que pasan sobre ella, razón por la cual conviene revisar a mano una rueda loca relativamente económica en lugar de dejarla en servicio basándose solo en una inspección visual rápida. Stalroc cotiza esta referencia Sandvik por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y construcción.
Pieza de Desgaste
La pieza de desgaste, referencia 550 163 84, es un componente sacrificial instalado para absorber el desgaste abrasivo que de otro modo recaería sobre la estructura, mucho más costosa, situada detrás de ella. Una pieza de desgaste reducida hasta el punto de ya no cubrir por completo el área que protege ha dejado, en ese momento, de cumplir su función, aunque siga físicamente en su lugar. El ritmo de desgaste depende en gran medida del material que se procesa y del punto de montaje específico, razón por la cual muchas operaciones controlan el espesor restante en inspecciones programadas en lugar de basarse en un intervalo fijo de calendario. Stalroc cotiza esta referencia Sandvik por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de minería, canteras y construcción.
Engranaje de Transmisión
El engranaje de transmisión, referencia HD71502007, pertenece al mecanismo de rotación del rompedor HD715 y no a la vía directa de percusión, convirtiendo la entrada rotativa en un movimiento controlado del portaherramientas. El desgaste en este punto suele manifestarse primero como contragolpe (backlash), una pequeña holgura que un técnico puede percibir a mano antes de que se vuelva visible como desgaste de dientes. Como este componente respalda la rotación y no el golpe en sí, los síntomas pueden ser más sutiles que los de un portabroca en falla: una rotación que se siente más áspera, o un portaherramientas que no queda exactamente en la posición esperada. Detectarlo en la etapa de contragolpe mantiene el trabajo como un simple cambio de piezas; superar ese punto arriesga dañar también el engranaje complementario y el alojamiento de la carcasa. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de canteras, demolición y minería que operan rompedores HD715.
Kit de Retenes
Un kit de retenes reúne los elementos de sellado que necesita un conjunto para su reconstrucción, suministrados como un juego ajustado entre sí para que el trabajo pueda completarse sin descubrir a mitad de camino que falta una pieza. Los retenes son consumibles por diseño y se renuevan cada vez que se abre un conjunto hidráulico, sin importar el aspecto que tengan los retirados. El error más común es montar retenes nuevos en un alojamiento o sobre un vástago que ya está rayado, lo que provoca que la fuga reaparezca en una fracción del intervalo esperado. Evaluar esas superficies antes de instalar el kit es lo que hace que valga la pena montarlo. Como los kits son específicos del conjunto y de su generación, pedir por la referencia del fabricante evita un juego que no coincida. Stalroc cotiza esta referencia Furukawa por número de pieza y exporta a nivel mundial a contratistas de perforación.