Atlas Copco Запчасти
Совместимые компоненты буровых перфораторов для Atlas Copco — 118 деталей в списке
Винт
Артикул 3147 1479 03 — винт, используемый для крепления конструктивного соединения на оборудовании Atlas Copco, и хотя крепёжный элемент редко привлекает внимание так, как насос или подшипник, его марка материала и момент затяжки подобраны специально под воспринимаемую им нагрузку. Аналог из обычного крепежа может выглядеть идентично, но не обладать усталостной прочностью оригинальной детали. Поскольку крепёж дёшев и быстро устанавливается по сравнению почти со всем остальным в капитальном ремонте, к нему относятся как к второстепенной детали — именно в этом и заключается риск: винт, который выкрутился или срезался, может допустить смещение конструктивного соединения под нагрузкой, превращая недорогую деталь в куда более серьёзный ремонт. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Винт
Артикул 3115 0782 10 — винт, применяемый внутри перфоратора Atlas Copco, где он подвергается вибрации от ударного цикла в дополнение к статической нагрузке зажима, которую обычно несёт крепёж. Именно эта комбинация делает оригинальный стопорящий элемент и покрытие резьбы более важными здесь, чем в статичном соединении, поскольку именно вибрация со временем реально ослабляет крепёж. Бур, прошедший через многократные разборки, — типичное место, где можно обнаружить крепёж, используемый повторно уже после того, как его стопорящий элемент перестал функционировать, что стоит проверять при любом капитальном ремонте, а не считать деталь исправной только потому, что она по-прежнему затягивается. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и буровым предприятиям.
Роликовый Подшипник
Роликовый подшипник, артикул 0509 0223 00, выдерживает более высокую комбинированную радиальную и осевую нагрузку, чем игольчатый или шариковый подшипник того же размера, поэтому обычно устанавливается в наиболее нагруженных точках привода бура. Поскольку он рассчитан на эту более высокую нагрузку, его отказ более внезапен, чем постепенен: роликовый подшипник обычно работает удовлетворительно вплоть до момента отказа, давая меньше предупреждающих признаков, чем менее нагруженный подшипник в той же машине. Именно этот более узкий предупредительный интервал является причиной того, что роликовые подшипники в подобных позициях обычно заменяют по фиксированному графику, а не эксплуатируют до наблюдаемого отказа. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и буровым предприятиям.
Роликовый Подшипник
Роликовый подшипник, артикул 0509 0221 00, устанавливается в точке опоры вала оборудования Atlas Copco и подобран под конкретную посадку в отверстии и на валу, поэтому подшипник, проворачивающийся в корпусе или на валу, теряет расчётную грузоподъёмность, даже если по-прежнему свободно вращается вручную. Такой отказ посадки легко пропустить при проверке на верстаке, поскольку сам подшипник может выглядеть полностью исправным. Зачастую именно попадание загрязнений, а не чистая усталость материала, реально прекращает срок службы роликового подшипника, поскольку даже твёрдый и чистый контакт качения выдерживает гораздо больше циклов, чем допускают условия эксплуатации в большинстве случаев, поэтому состояние уплотнений вокруг подшипника важно не меньше самого подшипника. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Кольцо
Кольцо, артикул 3125 4974 00, садится на обработанный уступ внутри узла Atlas Copco для удержания или фиксации положения соседней детали, практически не неся собственной нагрузки в нормальном режиме работы. Поскольку оно выполняет так мало работы при эксплуатации, деформированное или заниженное по размеру кольцо легко упустить при беглом осмотре, хотя именно такая небольшая погрешность допуска позже проявляется как люфт в другом месте узла. Кольцо, повторно использованное после предыдущей переборки, даже если оно выглядит неповреждённым, могло получить остаточную деформацию при снятии, из-за чего больше не садится строго перпендикулярно. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Шкив
Шкив, артикул 3222 3094 37, является большим из пары шкивов в приводном узле, задавая передаточное отношение ремённого привода и воспринимая соответственно более высокое натяжение ремня, чем меньший шкив той же системы. Шкив с изношенным ручьём на этой стороне привода нарушает натяжение по всей длине ремня, а не только в точке контакта. Поскольку этот шкив несёт большую долю общей нагрузки привода, износ подшипника в его ступице обычно прогрессирует быстрее, чем у меньшего шкива в паре, поэтому оба стоит проверять вместе, а не предполагать равномерный износ по приводу. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Профиль
Профиль, артикул 3128 0893 00, представляет собой формованный конструктивный элемент, обеспечивающий монтажную кромку или направляющую дорожку внутри узла Atlas Copco, и именно его точное поперечное сечение служит базой для других деталей. Даже незначительная деформация по его длине изменяет положение всего, что скользит или крепится вдоль него, причём такую шероховатость легче почувствовать в работе, чем увидеть визуально. Поскольку профиль является пассивной конструктивной деталью, а не изнашиваемой в нормальном режиме работы, повреждение обычно возникает из-за удара или перегрузки в другом месте, поэтому его стоит проверять всякий раз, когда деталь, работающая вдоль него, вышла из строя неожиданно. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Плита
Плита, артикул 3128 0485 00, образует монтажную или рабочую изнашиваемую поверхность в узле Atlas Copco, и её плоскостность относительно поверхности, на которой она сидит или по которой скользит, важнее для её работы, чем одна лишь толщина. Плита, деформированная даже незначительно от нагрева или неравномерной затяжки болтов, оставляет зазор, концентрирующий нагрузку в высоких точках вместо равномерного распределения. Поскольку такая деформация часто незаметна без линейки-угольника, плиту, пережившую предыдущую перегрузку, стоит проверять на плоскостность даже при отсутствии видимых повреждений. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Направляющая Поршня
Направляющая поршня, артикул 3115 1680 00, удерживает ударный поршень по центру отверстия на обратном ходе перфоратора Atlas Copco, воспринимая боковую нагрузку, которую сам поршень не рассчитан нести. Она намеренно выполнена из более мягкого материала, чем сопрягаемая поверхность, поэтому изнашивается вместо поршня или гильзы цилиндра — обеих гораздо более дорогих в замене деталей. Изношенная направляющая поршня позволяет поршню напрямую контактировать со стенкой отверстия на части хода, и как только это начинает происходить, само отверстие начинает задираться, превращая простую замену направляющей в полный капитальный ремонт цилиндра, если затянуть с заменой. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и буровым предприятиям.
Направляющая Поршня
Направляющая поршня, артикул 3115 2124 00, центрирует ударный поршень в передней части хода перфоратора Atlas Copco, поглощая боковую нагрузку, возникающую при приближении поршня к удару о хвостовик. Поскольку в этой точке поршень движется с наибольшей скоростью, износ здесь обычно развивается быстрее, чем у направляющей, расположенной ближе к началу хода. Изношенная передняя направляющая позволяет поршню наносить удар слегка со смещением от оси, и это отклонение в точке удара обычно проявляется в первую очередь как ускоренный износ хвостовика и буксы, а не как явная неисправность самой направляющей. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и буровым предприятиям.
Труба
Труба, артикул 3128 0486 00, подаёт жидкость или воздух между двумя точками узла Atlas Copco под давлением, которое циклически меняется с каждым рабочим ходом, а не остаётся постоянным, поэтому усталость в концевых фитингах обычно является ограничивающим фактором, а не износ по длине. Труба, слегка изогнутая из первоначальной трассы при предыдущем ремонте, несёт в месте изгиба концентрацию напряжений, сокращающую её остаточный срок службы, даже если давление она пока держит нормально. Развивающуюся утечку на фитинге часто слышно или чувствуют по запаху раньше, чем видят, особенно на линии, проходящей вне прямой видимости, поэтому фитинги стоит проверять по графику, а не дожидаться видимого признака. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.
Шкив
Шкив, артикул 3128 0785 34, является меньшим из пары шкивов в приводном узле, вращаясь с более высокой скоростью, чем его больший аналог, при той же скорости ремня, а значит, его подшипник совершает больше оборотов за час работы. Именно этот более высокий счёт циклов часто становится причиной того, что малый шкив в приводной паре достигает предела своего ресурса раньше большого, даже при одинаковом натяжении ремня. Ручей, изношенный не по профилю на этом шкиве, заставляет ремень немного смещаться от центра, и это небольшое смещение проявляется как ускоренный износ кромки ремня задолго до того, как сам шкив станет явно изношенным. Stalroc поставляет этот оригинальный артикул Atlas Copco и экспортирует по всему миру горнодобывающим, карьерным и строительным предприятиям.